Спешно пребоядисват шарените зебри
Повечето от общинските управи в Смолянска област не познават наредбите за пешеходните пътеки, а някои от тях са създали разноцветни такива в прорез с нормативната уредба. Зебрите би трябвало да са бели, цветните пътеки са отвън закона. Привеждането им, според нормативната уредба, ще е ангажимент на общините, и то в къси периоди, стана ясно на съвещание за пътната сигурност в регионалната администрация в Смолян.
„ Апелирам за правенето на генерални проекти за организация на придвижването. Те са доста значими, от тях стартира всичко. Когато има проекти, нещата се случват доста елементарно, защото се натъкваме на нарушавания на разпореждания. Когато проектът е пред нас, виждаме къде какъв знак би трябвало да се постави и каква пешеходна пътека и действаме. Сега всичко се прави на парче. Също по този начин съвсем от всички общини виждаме непознаване на нормативната уредба във връзка с създаване, монтиране на пешеходни пътеки и знаци. Хубаво е да се прочете и да се види по какъв начин става и по-късно да действаме “, сподели пред кметовете и представители на общини инж. Костадинка Миланова, шеф на Областно пътно ръководство в Смолян.
Проверка на Пътното и полицията посочила, че на някои места са направени пешеходни пътеки, без да имат от едната или другата страна тротоари. Имало много проблеми и с отвесна сигнализация и знаци.
Резултатите от инспекцията и отчет за възстановяване на сигурността на придвижването са показани в АПИ, откъдето да създадат спомагателни инструкции. В отчета, с изключение на за възстановяване на пътните настилки, включващо изкърпването и рехабилитация на обособени сектори, се залага подобряването на положението на пътната маркировка и отвесната сигнализация. Плановете са да бъде направен указател на всички пешеходни пътеки по избран формуляр. Ангажимент на общините ще е да ги приведат в легален тип. Техен е задължението и за отвесната сигнализация и осветеността.
Има необикновен правилник и за изкуствените неравности на пътя. Те се вършат след утвърждение от комисия на общинската администрация с ОПУ и Министерство на вътрешните работи. Общината има обвързване да изготви плана, а построяването е ангажимент на Пътното.
„ Едва ли има някъде община, в която пътеките да дават отговор на условията, тъй като това е развой, който би трябвало да върви паралелно с контролиращите органи и кметовете. В Златоград имаме един проблем, който с способените органи би трябвало да решим, за ограничителите на скоростта, ситуирани на доста улици. Ще търсим подготвеност от съответните експерти да кажат какви би трябвало да са ограничителите на скоростта, би трябвало ли да се демонтират тези, които са поставени през годините, сподели кметът на Златоград Мирослав Янчев. Той регистрира, че от управата от две години работят по общоприет проект за придвижването в общината, като към този момент са извършени няколко публични разисквания с жителите.
От Мадан обявиха, че е направено доста за пътната сигурност в общината като инфраструктура, само че също пешеходните им пътеки не дават отговор на условията по наредбата. От община Неделино пък акцентираха, че са общината с най-вече черни пътища в района. В общинския център, по образеца на Златоград, също създали цветни пешеходни пътеки, които се оказват противозаконни, и в този момент стартират освежаването им според наредбата. В общината са почнали да изготвят и общоприет проект за организация на придвижването, сподели зам.-кметът Здравко Димитров.
От община Баните обявиха, че в последните години в региона им са направени доста малко вложения в пътна инфраструктура. Кметът Милен Белчев моли за повече средства от страната за пътища.
От община Чепеларе регистрираха, че имат признат общоприет проект за организация на придвижването в Чепеларе и Пампорово. “Миналата година работихме по него, най-много по сигнали на жители и на полицията за привеждане по разпоредба на хоризонталната и отвесната маркировка. Направихме инспекция на положението на пешеходните пътеки. Имаме 17, положението им не е положително, не дават отговор на условията, маркировката е изтрита и слез приключването на сезона ще се възстановят. Направен е разбор какви знаци липсват. За възстановяване на сигурността на придвижването от изключително значение е реализирането на обходния път, който ще изведе придвижването отвън централната част “, обявиха от управата на Чепеларе.
Според данните на бранш „ Пътна полиция “ през 2017 година са станали 478 ПТП в Смолянска област, от които 378 с материални вреди. 90 са тежките ПТП, при които са ранени 106 участника в придвижването и са починали 7 индивида. За същия интервал на 2016 година общият брой на злополуките е 533, от които 453 леки, 80 тежки със 108 ранени участници и 4 убити.
Всички починали при произшествия през м.г. са вследствие на превишена и несъобразена скорост, обявиха от „ Пътна полиция “. С най-вече ПТП-та води класацията Смолян, по-късно е Девин, а с най-ниска аварийност са Борино и Рудозем. Анализът им демонстрира, че би трябвало да се ускори контролът по пътищата отвън обитаемоте места.
„ Апелирам за правенето на генерални проекти за организация на придвижването. Те са доста значими, от тях стартира всичко. Когато има проекти, нещата се случват доста елементарно, защото се натъкваме на нарушавания на разпореждания. Когато проектът е пред нас, виждаме къде какъв знак би трябвало да се постави и каква пешеходна пътека и действаме. Сега всичко се прави на парче. Също по този начин съвсем от всички общини виждаме непознаване на нормативната уредба във връзка с създаване, монтиране на пешеходни пътеки и знаци. Хубаво е да се прочете и да се види по какъв начин става и по-късно да действаме “, сподели пред кметовете и представители на общини инж. Костадинка Миланова, шеф на Областно пътно ръководство в Смолян.
Проверка на Пътното и полицията посочила, че на някои места са направени пешеходни пътеки, без да имат от едната или другата страна тротоари. Имало много проблеми и с отвесна сигнализация и знаци.
Резултатите от инспекцията и отчет за възстановяване на сигурността на придвижването са показани в АПИ, откъдето да създадат спомагателни инструкции. В отчета, с изключение на за възстановяване на пътните настилки, включващо изкърпването и рехабилитация на обособени сектори, се залага подобряването на положението на пътната маркировка и отвесната сигнализация. Плановете са да бъде направен указател на всички пешеходни пътеки по избран формуляр. Ангажимент на общините ще е да ги приведат в легален тип. Техен е задължението и за отвесната сигнализация и осветеността.
Има необикновен правилник и за изкуствените неравности на пътя. Те се вършат след утвърждение от комисия на общинската администрация с ОПУ и Министерство на вътрешните работи. Общината има обвързване да изготви плана, а построяването е ангажимент на Пътното.
„ Едва ли има някъде община, в която пътеките да дават отговор на условията, тъй като това е развой, който би трябвало да върви паралелно с контролиращите органи и кметовете. В Златоград имаме един проблем, който с способените органи би трябвало да решим, за ограничителите на скоростта, ситуирани на доста улици. Ще търсим подготвеност от съответните експерти да кажат какви би трябвало да са ограничителите на скоростта, би трябвало ли да се демонтират тези, които са поставени през годините, сподели кметът на Златоград Мирослав Янчев. Той регистрира, че от управата от две години работят по общоприет проект за придвижването в общината, като към този момент са извършени няколко публични разисквания с жителите.
От Мадан обявиха, че е направено доста за пътната сигурност в общината като инфраструктура, само че също пешеходните им пътеки не дават отговор на условията по наредбата. От община Неделино пък акцентираха, че са общината с най-вече черни пътища в района. В общинския център, по образеца на Златоград, също създали цветни пешеходни пътеки, които се оказват противозаконни, и в този момент стартират освежаването им според наредбата. В общината са почнали да изготвят и общоприет проект за организация на придвижването, сподели зам.-кметът Здравко Димитров.
От община Баните обявиха, че в последните години в региона им са направени доста малко вложения в пътна инфраструктура. Кметът Милен Белчев моли за повече средства от страната за пътища.
От община Чепеларе регистрираха, че имат признат общоприет проект за организация на придвижването в Чепеларе и Пампорово. “Миналата година работихме по него, най-много по сигнали на жители и на полицията за привеждане по разпоредба на хоризонталната и отвесната маркировка. Направихме инспекция на положението на пешеходните пътеки. Имаме 17, положението им не е положително, не дават отговор на условията, маркировката е изтрита и слез приключването на сезона ще се възстановят. Направен е разбор какви знаци липсват. За възстановяване на сигурността на придвижването от изключително значение е реализирането на обходния път, който ще изведе придвижването отвън централната част “, обявиха от управата на Чепеларе.
Според данните на бранш „ Пътна полиция “ през 2017 година са станали 478 ПТП в Смолянска област, от които 378 с материални вреди. 90 са тежките ПТП, при които са ранени 106 участника в придвижването и са починали 7 индивида. За същия интервал на 2016 година общият брой на злополуките е 533, от които 453 леки, 80 тежки със 108 ранени участници и 4 убити.
Всички починали при произшествия през м.г. са вследствие на превишена и несъобразена скорост, обявиха от „ Пътна полиция “. С най-вече ПТП-та води класацията Смолян, по-късно е Девин, а с най-ниска аварийност са Борино и Рудозем. Анализът им демонстрира, че би трябвало да се ускори контролът по пътищата отвън обитаемоте места.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ